Aeroporto di Venezia: proseguono i lavori di ampliamento del terminal passeggeri sul lato nord dello scalo.
Con la posa della copertura a doppia falda sono entrati nella fase cruciale i lavori dell’ampliamento del terminal passeggeri dell’aeroporto Marco Polo di Tessera, terzo scalo intercontinentale nazionale.
La nuova struttura, prima parte di uno sviluppo in più fasi tra loro collegate, sorge adiacente all’aerostazione, alla quale sarà collegata da un corridoio sospeso, e consiste in un edificio di 14.300 metri quadrati caratterizzati da spazi ampi e luminosi che si affacciano sul piazzale aeromobili e sulla laguna. L’importo lavori di questa tranche è di circa 64 milioni di euro, come da bando pubblico.
Dedicato principalmente ai voli Schengen, il nuovo edificio si sviluppa sul lato nord dell’aeroporto, in coerenza architettonica e stilistica con l’attuale terminal inaugurato nel 2002 e successivamente ampliato fino agli attuali 90.000 metri quadri, realizzato con tipologie edilizie e materiali propri della tradizione della città storica quali mattoni in laterizio, legno, acciaio, rame, pietra d’Istria, con un fronte rivolto alla laguna dal caratteristico profilo a doppia falda che rimanda per volumi e geometrie alle “tese” dell’Arsenale di Venezia.
La facciata verso il piazzale aeromobili è allineata in altezza a quella del terminal attuale, che resterà baricentrico rispetto a tutti gli ampliamenti previsti.
La struttura reticolare in acciaio della copertura forma la caratteristica geometria a “gagiandra”. La copertura è realizzata con profili in acciaio per circa 4 km di profili in acciaio, per un peso totale di 380 tonnellate.
La facciata vetrata prospiciente il piazzale aeromobili avrà uno sviluppo lineare di 150 metri (40 metri più lunga di un campo da calcio), per un’altezza massima di 20 metri.
Le superfici vetrate saranno composte da vetri di tipo basso-emissivo prodotti con caratteristiche che abbinano la protezione solare, l’isolamento termico e una ridotta riflessione luminosa.
Il progetto si articola su quattro livelli: piano interrato per i magazzini, piano terra con 4 gate per imbarchi remoti con bus interpista, primo piano con 6 gate a servizio di 3 pontili per l’imbarco sugli aeromobili, mezzanino, secondo piano con circa 1.000 metri quadrati destinati ad aree commerciali e servizi al passeggero quali punti di ristorazione, negozi, spazi relax, nursery.
La nuova opera, che sarà aperta al pubblico entro maggio 2026, è realizzata con soluzioni impiantistiche in linea con la strategia di efficientamento e sostenibilità tracciata nel Master Plan aeroportuale e già adottata nell’attuale aerostazione:
ricerca del miglior comfort ambientale attraverso la sinergia tra l’involucro edilizio e l’alternanza delle parti cieche e vetrate, sistemi di distribuzione dell’aria e di controllo di temperatura e umidità degli ambienti che si adeguano dinamicamente sulla base del livello di affollamento dei locali;
impiego di apparecchiature ad elevata efficienza energetica e sostenibilità come pompe di calore per la produzione di acqua calda e refrigerata tramite sonde geotermiche annegate nei pali di fondazione e recupero di calore dalle centrali di trattamento aria;
recupero tramite l’acquedotto di acque meteoriche e trattate, per utilizzo sanitario ed altri scopi tecnici;
impiego diffuso di sorgenti luminose a LED ad alta efficienza e durata che regolano l’intensità luminosa in funzione della luce naturale;
utilizzo di energia elettrica prodotta dal sistema di pannelli fotovoltaici, che verranno posizionati sulle coperture dei pontili di collegamento con i torrini di imbarco. Su ognuno dei 3 pontili sarà presente un impianto fotovoltaico costituito da 88 pannelli con potenza di picco di 35,2 Kw, per complessivi 105,6 Kw.
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